Como usar o reator de aço inoxidável de alta pressão?

O reator de alta pressão de aço inoxidável deve ser colocado em ambientes fechados durante a instalação. No processo de instalação de vários dispositivos, eles precisam ser colocados separadamente. Cada câmara de operação na autoclave de aço inoxidável pode ser diretamente
A saída que leva ao exterior ou ao canal garante boa ventilação do local do equipamento.
Vamos dar uma olhada nos requisitos de colocação do AutoClave de aço inoxidável.
A tampa é instalada em uma autoclave de aço inoxidável. Quando em uso, a tampa deve ser impedida de estar entre as superfícies côncavas e convexas de vedação. A tampa no corpo da panela é cuidadosamente organizada de acordo com a posição fixa. O aperto da porca principal é eficaz para apertar gradualmente a diagonal.
O estresse é uniforme durante o uso, e a tampa não pode se inclinar para um lado, o que pode alcançar um bom efeito de vedação. As porcas de conexão positivas e negativas têm apenas duas nozes positivas e negativas, e as duas superfícies circulares de vedação podem girar em relação uma à outra. tudo
O conjunto do conector da porca deve ser lubrificado.
A agulha e a rosca da chaleira são seladas e a agulha da válvula só precisa ser girada suavemente durante o uso para comprimir efetivamente a cobertura de vedação, para que ela possa obter um bom efeito de vedação e usar efetivamente a placa manual do mecanismo rotativo para Execute a chaleira
Para verificar se sua operação é flexível.
Sua chaleira de controle deve ser colocada na plataforma operacional. A unidade tem uma temperatura operacional de 10 a 40 graus. A umidade relativa do produto é inferior a 85%. Poeira condutiva e gases corrosivos não podem ser contidos no produto
no meio circundante.
Ele precisa ser verificado de maneira eficaz. Se o painel e as peças móveis e os pontos de contato fixo no painel estiverem normais, você poderá verificar se o contato que conecta a chaleira está solto. Mau transporte e armazenamento durante a operação podem causar
ficar danificado ou enferrujado.